前幾個星期經過這裡，發現在蓋自行車道，因為離我家不遠，所以想說若是蓋好一定要來騎看看，
本來想說隻是一般的自行車道，想不到高雄市政府想把它宣傳成地標之一。
用WARNING蠻有趣的，騎士有那麼恐怖嗎XD，Caution就好了吧!
這座景觀橋「前鎮之星」是由中山四路跨越凱旋四路的立體陸橋，行人和單車騎士都可以使用，
長度360公尺，寬度約5公尺，耗費經費約180000000元(一億八千萬)。
在路段中間都有木造的階梯，
有的人則坐著休息、看書。今天是陰天，沒有大太陽也沒有下雨，最適合騎車的天氣，有人便坐在階梯閱讀。
站在木造階梯上看街景的老夫妻。
這個坡度對於齒比2.75的單速車其實上下坡都沒什麼太大困難，
路面的材質很好騎，很順，不會像木棧道或是磚道騎起來很震，而且還要費神去小心磚道的紋路，
以免不小心被陰了摔車。
這裡可以直接清楚看到八五大樓，往左邊稍微一轉就可以相當清楚看到夢時代摩天輪，
想必跨年的時候這裡一定是擠滿看煙火的人潮。
三層式結構的前鎮之星，坐電梯僅能達到第二層，
最上層是行人專用的景觀台，除非扛著單車或輪椅走旋轉樓梯，
否則上不去，但其實第二層的視野就已經不錯了。
Rising前鎮之星的眼睛，旋轉樓梯扛著單車要上去其實蠻困難的，所以就沒上去了。
設在前鎮之星景觀橋中段下方的電梯，這是高雄首座設升降梯的空中廊道，首設好像很厲害，
說到底也就是因為自行車道會適用升降梯的地方其實不廣。
周圍看一看發現其實這裡的實用度其實也不高，尤其在上下橋的入口距離很短情況下，
而且光維護也要耗費很大的成本。
通常來的人首先一定會遇到進入上坡的入口，發現自己騎不上去就會下來邊牽邊看風景，
根據流量捕捉模式的假設，這種電梯使用率應該會很低。
更何況在上坡入口也沒有電梯的指示牌和指引通道，因此說不定連電梯的存在都沒發現。
剛好當時就看到有老人跟孫子一起騎車，阿公騎腳踏車到一半上不去，而孫子騎得上去，
他就跟在他孫子後面用牽的牽上去。
坐電梯到第二層後，銜接車道的通道，不寬，在這個通道無法回車。
景觀橋的入口之一，完全沒做阻擋機車騎上去的障礙物，這裡夜景又好，根據經驗一定會有小屁孩騎機車上去。
原本就存在的自行車道。
前鎮之星景觀橋怎麼去?
就在捷運凱旋站的一號出口的位置，想不看到都很難，
若是坐捷運想騎看看這兩億元搭的橋的話，就從捷運凱旋站三號出口爬上來去租公共自行車，
再沿著中山路往南騎一小段，就會看到了。
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